In januari (22 t/m 25 januari) 1934 ondernamen de directeur en chef van de afdeling buitenland van de KLM een propaganda- en studiereis naar Hull en Manchester. Deze reis diende als doel een geregelde KLM dienst deze zomer tot stand te laten komen naar beide steden. Hierbij werden vele vriendschappelijke betrekkingen aangeknoopt. Manchester (vliegveld Barton) viel af daar de door de KLM vlieger I.W. Smirnoff gemaakte reis op 23 januari 1934 naar Manchester niet goed was bevallen. Hij raporteerde aan de directie “Het vliegveld is te klein en vanuit een meteorlogisch standpunt is dit het slechtste vliegveld wat ik ooit in Europa heb gezien”. Mede hierdoor viel Manchester af en kwam Liverpool hiervoor in de plaats. De KLM ontving in maart 1934 toestemming van het Britse Ministerie voor Luchtvaart om met ingang van 1 juni 1934 de lijn Amsterdam-Hull-Liverpool v.v. te gaan exploiteren. In eerste instantie betrof het hier om toestemming voor een experimentele vlucht voor de periode van 4 maanden. Deze dienst zou tot 1939 standhouden.
LP brief vervoerd van Rotterdam naar Hull
Voorbereidingen werden ingezet, wat leidde op 1 juni 1934 tot een dagelijkse dienst Rotterdam-Amsterdam-Hull-(Liverpool), ook wel de “K.L.M. North Sea Service” genoemd. Ook in Engeland zaten ze niet stil. Op het vliegveld “Hull Municipal Airport” te Hedon werden o.a. hekken weggehaald, bedrading moesten worden omgeleid danwel weggehaald. De KLM Fokkers waarmee gevlogen zouden worden hadden gewoon meer ruimte nodig dan dat wat ze te Hull gewend waren. Ook voorzieningen voor de douane moesten geregeld worden. Op het laatste traject van Hull naar Liverpool v.v. werd de post per trein vervoerd. Deze manier van vervoer zou tot 13 augustus 1934 duren, hierna ging ook de post per vliegtuig mee tot Liverpool.
LP brief vervoerd van 's-Gravenhage naar Liverpool
De eerste vlucht van Rotterdam-Amsterdam-Hull op 1 juni 1934 werd uitgevoerd met een Fokker F.XII, PH-AFL “Leeuwerik”. Dit vliegtuig zou een jaar later op 6 april 1935 op de per 1 april 1935 geopende route naar/van Praag verongelukken. Bij dit ongeluk kwamen de vliegers P.Soer en E.A.J. Prillewitz, de boordwerktuigkundigen P. Welman en H. Wingelaar en de radiotelegrafist Th. van der Klein om.
Op deze eerste vlucht naar Hull zaten de vliegers I.W. Smirnoff en G.M.H. Frijns op de "bok" (cockpit). Over de vlieger I.W. Smirnoff (Iwan) zijn verschillende zeer interessante boeken geschreven (“Smirnoff vertelt” uit 1938 en “Iwan Smirnoff” uit 1959). De reistijd duurde ongeveer 2 ¼ uur en bv. een retourtje Hull naar Amsterdam kostte 10 Britse Ponden + 10 Shilling. Aan boord was er naast de post ook nog gevogelte (jonge kuikens) en drank voor een plaatselijke firma mee. Verder aan boord waren de burgermeester van Hull, de voorzitter van wat we nu noemen Kamer van Koophandel en de voorzitter van het vliegveldcomité samen met zijn vrouw.
LP brief vervoerd van Rotterdam Waalhaven naar Hull
Op de heenreis van deze eerste vlucht werden 200 Nederlandse poststukken vervoerd met een aankomststempel te Hull (“Hull Yorks. ,1 ju 34, 5”). Poststukken met als eindbestemming Liverpool kregen een bijzondere stempel “Contrary to Regulations”. Er werd 30 buitenlandse poststukken vervoerd. Deze kregen een aankomststempel te Hull (“Hull Yorks. , 2 ju 34, 5”).
Buitenlandse LP brief vervoerd van Brussel naar Hull
Op de terugreis van deze eerste vlucht werden 180 Engelse/Ierse poststukken vervoerd met een aankomststempel te Amsterdam (“Luchthaven Amsterdam Schiphol, -1-VI. 16., 1934” of “Amsterdam Centraal Station”). De poststukken vanuit Liverpool gingen weer per trein naar Hull en verder per vliegtuig naar Amsterdam. Ook zijn er Engelse stukken bekend met een aankomststempel "Amsterdam Poste Restante -2.VI.34 11-12V". Volgens de timetable kwam het vliegtuig om 15:40 aan te Amsterdam hierdoor moeten deze Engelse stukken ook met de eerste terugvlucht zijn meegegaan.
 Retourbrief van Hull naar Rotterdam met KLM vignet
 Retourbrief van Hull naar Amsterdam met aankomststempel op voorzijde
 LP brief van Liverpool naar Amsterdam met aankomststempel 2 juni
 LP brief van Hull naar Amsterdam met aankomststempel 2 juni
LP brief van Hull naar Rotterdam met orginele handtekening
van vlieger I.W. Smirnoff
LP brief van Liverpool naar Rotterdam met orginele handtekening
van vlieger I.W. Smirnoff
In Nederland is er een speciale vereniging waarin haar leden zich bezighouden met het verzamelen van luchtpost en alle zaken die daarbij horen (de-vliegende-hollander.com). Beslist de moeite waard om deze eens te bezoeken. Wie weet wilt u wel lid worden!
Via deze weg wil ik ook het volgende prachtige boek, een standaard werk, onder de aandacht brengen..."Luchtvaart en Luchtpost encyclopedie, deel 1". Dit boek is geschreven door de heer J.L.C.M. TSchroots en mevrouw H.H.C. TSchroots-Boer en bevat 768 pagina's vol informatie/verhalen van luchtpost (en de luchtvaart) van en naar Nederland t/m 1935. Enkele voorbeelden hiervan zijn: Ballonpost, Vliegfeesten (o.a. E.L.T.A.), oprichting KLM, Fokker, Uiver, Pelikaan, Snip, Zeppelin etc. Dit prachtige boek is te bestellen voor slechts euro 27,50 (excl. verzendkosten) bij de samensteller van dit verhaal of rechtstreeks via een emailtje naar de heer J.L.C.M. TSchroots(tschroots1@zonnet.nl) ...beslist een aanrader!!!
| 