Vanaf haar gezicht is zonder moeite te lezen dat ze doodsangsten uitstaat als ze het veerooster nadert. Waarschijnlijk was het er eerder dan ze zelf had gedacht, zodra ze er overheen is zie je de opluchting op het gezicht en met een rustige tred trapt deze seniore mevrouw in een voor haar hoog tempo verder.  Op weg naar de volgende hindernis.

Het feit dat deze mevrouw een zo hoog tempo kon rijden komt omdat ze op een tegenwoordig bij deze doelgroep zo populaire e-bike zat.

Steeds vaker kom ik in situaties terecht waarbij een Ebiker zijn of haar eigen snelheid onderschat of... overschat. tegenliggers die veel eerder bij jou zijn dan ze gedacht hadden of als je belt omdat je er graag veilig langs wil, denken nou ik ga hard zat dat hoeft niet zo nodig, om vervolgens niet even plaats te maken. hoe meer E-bikes er komen hoe vaker het voorkomt.

Ik ben niet zo'n voorstander van die seniorenfietsen dat zal duidelijk zijn. En ik voorzie nog meer problemen. Want de fietsfabrikanten hebben een nieuwe doelgroep ontdekt: de luie scholier! met Trendy fietsen zoals de Batavus Bub wil men deze doelgroep ook overtuigen van de E-bike. En daarmee is een nieuw gevaar geboren. Ik heb alle vertrouwen in de stuurmanskunsten van de jeugd. angst is daar het probleem niet, maar het gevaar zit 'm er in dat, en nu ga ik even generaliseren, dat de toch al luie scholier, die in z'n jongste jaren met de auto naar school werd gebracht, nu nog steeds geen conditie opdoen. En dat gaat op de lange termijn echt wel z'n tol eisen. Want als de jeugd het echte fietsen gaat verleren, en dat is nou juist de manier bij uitstek om toch te bewegen, wat we als steeds minder gaan doen met alle gevolgen van dien.  Een goede opvolger voor Hoogerland of Geesink, of opvolgster voor Marianne Vos zal ook minder makkelijk aangeleverd kunnen worden.  Zoals ze je vroeger vertelden dat het hoofdrekenen moeilijker zal worden als je vaak je rekenmachine gebruikt.

Daarbij hebben ook accu's niet het eeuwige leven (ongeveer een jaar of 3), en waar blijven ze als ze op zijn? En.. als straks de e-bike echt gemeengoed is dan worden deze straks ook meer gestolen en wellicht dan ook weer in de gracht gedumpt en dat lijkt mij ook niet verstandig met die batterijfietsen.

Maar ik zie licht aan de horizon. Ons huidige kabinet zal zeker zien dat er hier geld te halen is. Het milieu dienen mag alleen als het geld op zal leveren en met een energielabel voor fietsen: een Label A voor gewone fietsen en F voor E-bikes dan kan het mooi belastinggeld opleveren. En daarbij lijkt het me een prima plan om ook de fietsen met ondersteuning in wat voor vorm dan ook allemaal over 1 kam te scheren en gelijk te stellen met de snorfiets. verplicht een kenteken op al die fietsen en betalen maar!

Een raar idee?  misschien wel, maar aan de andere kant het kan geen kwaad als er, zonder dat ik iemand zijn vervoer misgun, een tegengeluid komt tegen het gejubel over de E-bike.