Op weg naar mijn PPL
• 4/5/2007 - Les 7: Seppe,maximale crosswind
Het weer was heerlijk vanochtend (4 mei). Maar de verwachting was dat de wind zou gaan toenemen. En dat deed het behoorlijk.
Om 13:30 had ik een les gepland. Ik had een navigatieplan gemaakt naar Seppe. De wind/snelheid was 040/12, oftwel uit richting 040 met 12 kts. Rwy 06 was actief, dus wind kwam iets van links, maar niets ernstigs.
Om 14:15 lokale tijd, waren we bezig met het taxien. Wij stonden bij victor 4 (holding point rwy 06) naast een andere kist van de vliegschool (cessna 172). Achter ons komt een B737 van Transavia met een vrouwelijke co-piloot (dat zie/hoor je steeds meer, goed werk dames!!). Wij waren bijna klaar met de runup checks en de C172 was al de lucht in maar moest een rechterbocht inzetten omdat er een B737 van Transavia op final hing (bij een eventuele doorstart moet de lucht in het verlengde van de baan wel vrij zijn). De Transavia die wilde vertrekkende kreeg de opdracht "to line up behind the "company" (lees: Transavia) 737 on final. Vervolgens kreeg deze B737 toestemming te starten en ook ons werd gevraagd: "line up behind the departing Transavia". Achter ons stond inmiddels een 2 motorige kist (type ben ik even kwijt) en die werd verteld om ook op de baan klaar te gaan staan "in sequence after the Cessna".
"PH-CBF, cleared for takeoff, watch the wake turbulance from the B737". Ok, oppassen dus, maar moet geen echt probleem zijn, want wij stijgen veel sneller dan de Boeings doen (en waketurbulance begint pas op het moment dat de wielen van het toestel van de grond zijn). Wel moesten wij snel een rechterbocht maken omdat het toestel achter ons ook snel wilde vertrekken.
(Het mag duidelijk zijn dat het dus lekker druk was op het vliegveld).
Ik moest nu behoorlijk veel correcties maken om het toestel op hoogte te houden. Veel turbulentie, veel termiek. Het lukte me niet echt goed, vond ikzelf. Bij Romeo gingen we eruit. Op naar Seppe. Opsturen volgens het navigatieplan. Koersje 183. Dit zou ons direct naar Seppe brengen. Na het hollands diep bleek dat we toch behoorlijk naar het westen waren geblazen. Dus maar koesje 170 nemen om boven de baan uit te komen. Dit kwam perfect uit. Het circuit binnengegaan en toen begon de ellende.
Ik kon geen hoogte houden, zat constant te klooien met mijn snelheid en vergat de basis checks te doen. En toen begon de ECHTE ellende.. (haha, ja dat hiervoor viel wel mee). Er stond echt enorme crosswind. Ik moest van Toon met mijn voeten de kist recht voor de baan houden en alleen maar met het stuur ervoor zorgen dat ik ook voor de baan zat (even ter illustratie: je vliegt dus bijvoorbeeld naar het oosten, maar je kist "wijst" naar het zuidoosten"). De eerste landing was echt een drama..... te langzaam, te hoog, te weinig toeren, te veel toeren, te hoog afvangen, onvoldoende voeten, te veel voeten... nou ja, geland en weer de lucht in. We hebben 7 landingen gedaan waarvan er 1 keurig was (tot het moment dat ik net boven de baan hing, toen was ineens de wind weg en ging ik ineens veel langzamer zodat het toestel echt naar beneden donderde, wat zelfs Toon verraste). De andere 6 landingen waren allemaal bagger (zelfs 2 Go arounds, omdat het gewoon zo slecht was (maar ja.. er stond echt maximale crosswind, ik moest maximale voeten tegen geven).
Terug naar R'dam ging het iets beter. Hoogte was aardig, en ik corrigeerde correct als ik te hoog/laag zat. Bij R'dam nog een touch and go gedaan op baan 06 en daarna full stop. Ook deze laatste landing was niet echt het beste, maar kon er mee door, gezien de crosswind (23 kts).
Terug bij de school vond Toon dat het best aardig ging, zeker voor een eerste keer met zo veel crosswind. Als we op Seppe even waren gestopt om te kijken, had ik gezien dat ik het best aardig deed. Dat doet me wel weer goed, al vond ik het een slechte les van mijzelf. Volgende week hoop ik op beter.
Wel zal ik de bij minder wind makkelijker/mooier kunnen landen omdat het dan eenvoudiger is met het voetenwerk. Nou ja... ik zal de les nog eens aan de binnenkant van mijn ogen bekijken vanacht en proberen er zoveel mogelijk van te leren. |
Post A Comment! :: Send to a Friend!
|
|
|
|
|
• 7/5/2007 - Untitled Comment
Ik heb je weblog gevonden hoor! Leuk om te lezen. Afgelopen vrijdag was gewoon een ramp om te vliegen met die crosswind, ik had er ook onwijs veel last van! Lees maar na op mijn weblog..... http://www.bellyrat-mathijs.blogspot.com
Tot vanavond bij de r/t!
Groet,
Mathijs