Op weg naar mijn PPL
• 8/6/2007 - Les 10: Midden Zeeland (EHMZ)
Op 1 juni 2007 start ik voor de eerste keer vanaf een nieuw punt op het vliegveld. De vliegschool 16 hoven (waar ik les had) is per 1 juni 2007 gefuseerd met Vliegclub Rotterdam. Alle toestellen van de vliegschool 16 hoven zijn op 30 mei feestelijk ingehaald en ook de brandweer was erbij om er een feestelijk tintje aan te geven. 3 bluswagens maakten een prachtige haag.
In ieder geval moest ik dus vandaag vanaf Lima vertrekken (dit is de plaats waar de vliegclub is gehuisvest. Ook gingen we vandaag een Hotel departure maken. Dit was nieuw voor mij. We gingen namelijk naar Midden Zeeland en de die kan je het eenvoudigste met een Hotel departure bereiken. Baan 6 was in gebruik dus na de takeoff zouden we linksaf moeten.
Maar eerst moeten we de motor nog starten. En Toon heeft met mij afgesproken dat vanaf nu ik ook het radioverkeer er bij moet doen (ik ben bezig met de RT cursus... maar Toon had er wel vertrouwen in). Samen met Matthijs Sienders (die ook op de RT cursus zit) zijn wij denk ik de enige cursisten die ook al meteen "in het echie" in de diepte worden gegooid.
En oh wat lijkt dat simpel op de cursus: Rotterdam Ground, Papa Hotel Juliet Juliet Mike, Cessna 152 at Lima Information Quebec VFR to Midden Zeeland, request Startup. (vertaald: Rotterdam Ground, wij zijn het toestel met nummer: PH-JJM, wij zijn een Cessna 152 en zijn gepositioneerd bij Lima. Wij hebben de informatie van de ATIS met nummer Quebec gehoord en willen een VFR vlucht naar Midden Zeeland gaan uitvoeren. Wij vragen goedkeuring om de motoren te mogen starten). Dit rolt er tijdens de cursus zo uit. Maar nu je het echt moet doen zonder stomme uh en ah en fouten is wel even iets anders.
Op zich ging het allemaal prima en went het snel, al wil Toon dat ik nog iets meer teruglees van wat mij gevraagd wordt (Hans leert mij wat anders, maar goed). Bij Whiskey uit het circuit en dan koersje 180 naar Midden Zeeland. leuk stukje vliegen, moet ik eerlijk toegeven. We vlogen over Port Zelande, Haamstede, en kwamen uiteindelijk uit bij Midden Zeeland.
Hier was een linkerhand circuit voor baan 09. Toon vertelde me hoe het circuit liep, en vervolgens was het landen geblazen. Je "scheert" vlak langs de camping op short final, en daarna je moet behoorlijk goed op je hoogte letten want als je te hoog zit, moet je doorstarten, want de baan is erg kort (en ook nog eens onverhard). De eerste landing was slecht. We merkten bovendien dat we behoorlijk hard aankwamen en heel slecht los konden komen. We hebben zo nog een paar Touch and Go's gemaakt waarvan er 1 een Go Around was (ik zat te hoog). De laatste Touch and Go werd een Full Stop omdat we geen ruimte meer hadden om door te starten (ik kwam nogal ver op de baan terecht). Wij taxien vervolgens terug naar begin van baan negen en praten even met de toren. Naar aanleiding van onze aanbeveling werd het circuit omgegooid en werd baan 27 in gebruik genomen, omdat toch bleek dat we wind mee hadden. En dit scheelt enorm in de prestaties van het vliegtuig met starten en landen. Ik stond er versteld van hoeveel dat uitmaakte.
Na de start zijn we op weg gegaan naar R'dam. We vlogen nog even langs neeltje jans, en zagen dat het weer vloed werd doordat het water met een behoorlijke stroming weer door de deltawerken richting rivieren ging. Mooi gezicht. Bij Hotel mocht ik me weer melden bij de toren. Bij Tango (punt voor het Texaco station op de A13). rechtsaf en de snelweg volgen naar base leg. Na de landing clearance geland op baan 06 en bij de highspeed taxiway er af en bij Lima ons afgemeld.
Een waardevolle maar zware les. |
Post A Comment! :: Send to a Friend!
|
|
|
|
|
• 8/6/2007 - Leuk verslag!
Is inderdaad mooi vliegen boven zeeland, ben er zelf ook al een paar keer geweest en vindt het altijd weer indrukwekkend.
Grtz
Rob